Hogyan érinti a közel-keleti konfliktus a fémalkatrészek üzletágát?

A helyzet a Közel-Keleten felforrósodott, és a hardveriparban dolgozók számára ez a helyzet az otthona közelében kezd elütni. A Yiwu-i üzletek padlóitól a sencseni kikötőkig a hullámzási hatások valódiak. Ha szegecseket, eszterga alkatrészeket vagy más fém alkatrészeket szeretne vásárolni, akkor itt van, mi történik.

A rendelések függőben vannak, és a készlet felhalmozódik

Sok exportőr számára a bajok első jele az ügyfelek hallgatása volt. Yiwu nemzetközi kereskedelmi városában a hardverszállítók első kézből látták ezt. Az egyik eladó, Zhang Cuiyan a Guanjian Hardware-től azt mondta újságíróknak, hogy több régi ügyfél kérte a szállítás szüneteltetését. Jelenleg több millió jüan értékű nyersanyagon ül, amelyekből kész szegecseket és bélyegzett alkatrészeket kellett volna készíteni a Közel-Kelet számára. „A készletünk gyarapodik, és kezd összezavarodni a gyártási ütemtervünkkel” – mondta.

Egy másik Yiwu hardverkereskedő, Wang Yuxiao észrevette, hogy bár a megrendeléseket nem törlik, a kommunikáció megváltozott. Az iráni ügyfelek folyamatosan bejelentkeznek, és idegesen igazolják, hogy őkCNC eszterga alkatrészekkészen állnak, és könyörögnek, hogy a lehető leggyorsabban kiszállítsák őket, mielőtt a dolgok rosszabbra fordulnak.

A szállítási rémálom: blokkolt útvonalak és égig magas költségek

A legnagyobb szűk keresztmetszet a Hormuzi-szoros. A konfliktus eszkalálódásával ez a kritikus átjáró az Öbölbe szállító áruk számára tiltott zónává vált. A Maersk és más nagyobb szállítótársaságok felfüggesztették a Közel-Keletre irányuló foglalásokat. A már vízen lévő hardverek esetében a helyzet szörnyű. Az egyik Yiwu-i logisztikai cég arról számolt be, hogy több mint 200 konténer ragadt a tengerszoros partjainál több mint egy hete. Azokban a konténerekben? Dobozokcsőszerű szegecsek, fűzőlyukú acél és precíziós alkatrészek, amelyek összeszerelő sorokra várnak Dubaiban és Dammamban.

A mozgásra képes hajók kénytelenek hosszú utat megtenni Afrikában a Jóreménység fokán keresztül. Ez hetekkel növeli az utat, és természetesen hatalmas költségeket. A közel-keleti útvonalakon a szállítási díjak rövid idő alatt 82% fölé ugrottak. A fémbélyegző alkatrészek és esztergáló alkatrészek esetében, amelyek lehetnek nehézek és nem mindig magas fedezetűek, ez a fajta fuvarozás felemészti az összes profitot.

A nyersanyagok egyre szorulnak

A konfliktus nem csak az utakat akadályozza; ez is blokkolja a nyersanyagokat. A régió nagy szereplője az alumíniumnak. A katari katalumi alumíniumgyár, amely évente több mint 600 000 tonnát termel, gázelzárás miatt kénytelen volt teljesen leállni. A bahreini Alba, a világ egyik legnagyobb kohója vis maiort hirdetett, és leállította a szállítást.

Mindenkinek, aki vásárolni szeretneszegecsekvagy alumíniumból készült esztergáló alkatrészek, ez azt jelenti, hogy a nyersanyagköltség valószínűleg emelkedni fog. Az acél és a sárgaréz sem védett, mivel az energiaköltségek megugrása és a szállítási késések minden fémimportot érintenek. Az elemzők már azt jósolják, hogy ha a szoros zárva marad, az alumínium ára szárnyalhat, ami végül az üreges szegecsektől a precíziós tengelyekig minden árát meg fogja érinteni.

Hogyan alkalmazkodnak a hardvercégek

Ezzel a káosszal szembesülve a vállalkozások kreatívvá válnak. Tao Juying, aki fürdőszobai hardvergyártó céget vezet Yiwuban, úgy döntött, nem tudja egyetlen kosárba tenni az összes tojást. Üzleti céljainak mintegy 30%-át elmozdítja a Közel-Keletről, és olyan új piacokra összpontosít, mint Latin-Amerika és Afrika a bélyegzett alkatrészei és sárgaréz szerelvényei terén.

A szállítási oldalon néhány vásárló módosítja az útvonalát. Az egyik türkmenisztáni vevő, aki Yiwu-n keresztül vásárolt, tengeri szállítását vasútra állította át, Kazahsztánon és Üzbegisztánon keresztül, hogy teljesen elkerülje a kockázatos vizeket. Drágább, de biztonságosabb a különleges szállítmánya számáracsőszerű szegecsek.

Azok számára, akiknél az áruk elakadtak, a türelemen van a hangsúly. "Azt mondjuk ügyfeleinknek, hogy amíg biztonságban van, később kitalálhatjuk az üzletet" - mondta Zhang Cuiyan, megismételve azt az érzést, amelyet sokan osztanak az iparágban. Egy guangdong-i CNC esztergáló alkatrészek gyártója hozzátette: "Izraeli és iráni ügyfeleink még mindig bejelentkeznek. Nem mondanak le, csak várnak. Tartjuk a szerszámaikat, és nyitva tartjuk a gyártási réseiket."

A lényeg

A közel-keleti konfliktus kulcsot dobott a hardverellátási láncba. A szállítási késedelmek, a törölt rendelések és az anyagköltségek növekedése között nehéz időszak van mindenki számára, aki szegecseket, esztergáló alkatrészeket vagybélyegző alkatrészek. De az ipar is megmutatja rugalmasságát, új útvonalakat, új piacokat és új módokat talál a fém mozgásban tartására. Egyelőre mindenki figyeli a híreket, és reménykedik a megoldásban, mielőtt állandósulna a lemaradás.